北京時(shí)間8月23日下午消息，亞馬遜三年來(lái)斥資139億美元，加緊建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。此舉表明，隨著與eBay和沃爾瑪?shù)母?jìng)爭(zhēng)日趨激烈，該公司迫切希望能將商品更為快速地送到顧客手中。

應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)威脅

亞馬遜加快倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的決心已顯露無(wú)遺。例如，亞馬遜在田納西州查特努加市的倉(cāng)儲(chǔ)中心用時(shí)僅10個(gè)月便建設(shè)完成，并在2011年正式啟用，而以前這一過(guò)程往往最長(zhǎng)需要兩年時(shí)間。這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心擁有更多的空間，還配備了先進(jìn)的技術(shù)，能夠更容易找到商品。

自2010年以來(lái)，亞馬遜在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的投入接近139億美元，這其中就包括新建50個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，亞馬遜在查塔努加的倉(cāng)儲(chǔ)中心就是其中之一。139億美元的支出超過(guò)了亞馬遜創(chuàng)立以來(lái)在倉(cāng)儲(chǔ)方面的投入總和。截至2012年底，亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)中心總數(shù)已達(dá)到89個(gè)。該公司還宣布，今年將在美國(guó)再建5個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心。

亞馬遜全球運(yùn)營(yíng)與售后服務(wù)副總裁戴夫·克拉克(Dave Clark)在接受采訪時(shí)表示：“我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)中心制訂了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣，它們的啟用和擴(kuò)建速度會(huì)加快。”不過(guò)，這種倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)戰(zhàn)略也具有風(fēng)險(xiǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用在亞馬遜運(yùn)營(yíng)支出項(xiàng)中名列榜首，讓公司利潤(rùn)率承壓，也是導(dǎo)致亞馬遜去年3900萬(wàn)美元虧損的重要原因之一。

然而，隨著eBay、沃爾瑪?shù)雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在醞釀推出更快捷的送貨模式，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)正面臨著加快行動(dòng)步伐的壓力。富國(guó)銀行駐舊金山分析師馬特·尼莫(Matt Nemer)表示：“沃爾瑪和eBay現(xiàn)在所做的一切，都是為了能比亞馬遜更快將商品送至顧客手中。他們的利潤(rùn)率可能并不是世界上最高的，但或許能在一個(gè)小時(shí)內(nèi)將商品送達(dá)?！?/span>

倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)支劇增

目前，在快速發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論哪家廠商想要確立主導(dǎo)地位，關(guān)鍵都在于速度：在顧客下訂單以后，能在幾小時(shí)內(nèi)將商品送至他們手中，或附近商店。eBay已經(jīng)在美國(guó)一些城市推出了當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，而沃爾瑪也在逐漸擴(kuò)大對(duì)在線業(yè)務(wù)的投入。據(jù)估計(jì)，沃爾瑪在2014財(cái)年的銷(xiāo)售額將達(dá)到4820億美元，該公司在全美共有超過(guò)4700家連鎖店，其中大部分距顧客的住處僅數(shù)英里遠(yuǎn)。

亞馬遜的一些競(jìng)爭(zhēng)者要么是自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，要么是依賴(lài)第三方公司，如UPS。對(duì)于金牌服務(wù)(Prime)用戶(hù)，亞馬遜對(duì)當(dāng)日送達(dá)和次日送達(dá)服務(wù)的收費(fèi)均為3.99美元。這項(xiàng)服務(wù)還包括不限次數(shù)的兩日送達(dá)服務(wù)，年費(fèi)為79美元。至于非金牌服務(wù)用戶(hù)，當(dāng)日送達(dá)和次日送達(dá)服務(wù)的收費(fèi)均為8.99美元或更多。

迄今為止，對(duì)于貝佐斯在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的大規(guī)模投資，投資者大多報(bào)以積極的態(tài)度。自2010年以來(lái)，亞馬遜股價(jià)已經(jīng)至少翻了一番。本周一，該股報(bào)收于285.57美元，較前一個(gè)交易日上漲約1%。彭博社的數(shù)據(jù)顯示，2010年至2012年，亞馬遜在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的開(kāi)支以每年超過(guò)40%的速度遞增，高于2009年的24%。

擠壓利潤(rùn)空間

倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用正在擠壓亞馬遜的利潤(rùn)空間。彭博社的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜過(guò)去12個(gè)月的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率只有0.95%，屬于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率最低的3%的公司之一，即便它的營(yíng)收已躋身最高的10%公司之列。

隨著與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的成本繼續(xù)增長(zhǎng)，亞馬遜的利潤(rùn)壓力進(jìn)一步上升。該公司上個(gè)月表示，將在旗下17個(gè)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)中心新招超過(guò)5000名全職員工。此前，亞馬遜的員工總數(shù)已經(jīng)突破了2萬(wàn)人。亞馬遜還稱(chēng)，售后服務(wù)部門(mén)也將新招2000名員工，其中包括兼職員工。

亞馬遜多位高管表示，在電商行業(yè)激烈日趨競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，增加投入是必要之舉。亞馬遜CFO湯姆·斯庫(kù)塔克(Tom Szkutak)在7月25日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)：“隨著我們的配送能力不斷得到加強(qiáng)，公司業(yè)績(jī)已經(jīng)出現(xiàn)增長(zhǎng)?！?/span>

當(dāng)日送達(dá)服務(wù)

供應(yīng)鏈咨詢(xún)公司MWPVL International認(rèn)為，如果亞馬遜能夠在全美最大的20座城市附近建立配送中心，那么該公司的當(dāng)日送達(dá)服務(wù)將可覆蓋全美50%的人口，而目前這一比例只有15%。該公司指出，亞馬遜只需在已建和擬建倉(cāng)儲(chǔ)中心的基礎(chǔ)上，再增加12個(gè)就能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然認(rèn)為，亞馬遜的配送系統(tǒng)存在瑕疵。以日用品電商Instacart為例，該公司保證能在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)將商品送至顧客手中，比亞馬遜在西雅圖和洛杉磯的生鮮業(yè)務(wù)“Amazon Fresh”都要快。

Instacart創(chuàng)始人、CEO阿普瓦·麥赫塔(Apoorva Mehta)說(shuō)：“我們不必自建倉(cāng)儲(chǔ)中心，也無(wú)須租賃卡車(chē)，或是管理容易腐爛的商品，這大大降低了我們的運(yùn)營(yíng)成本?！彼救嗽┞氂趤嗰R遜。

提升配送效率

亞馬遜在2011年開(kāi)始加快倉(cāng)儲(chǔ)面積建設(shè)步伐，當(dāng)時(shí)該公司同意開(kāi)始在美國(guó)更多的州征收網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售稅。此前，亞馬遜并未在美國(guó)部分州設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)中心，原因是實(shí)體運(yùn)營(yíng)存在銷(xiāo)售稅征收問(wèn)題，公司的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)遭到削弱。

與此同時(shí)，亞馬遜開(kāi)始不斷提升新倉(cāng)儲(chǔ)中心的效率。在被克拉克稱(chēng)為是“第一代”的舊倉(cāng)儲(chǔ)中心，分揀和包裝工作主要由人力完成，而且還占用更多的存儲(chǔ)面積。

亞馬遜后來(lái)決定，新倉(cāng)儲(chǔ)中心要采用多層密集型貨架。此外，亞馬遜還增加了倉(cāng)儲(chǔ)中心的高度和占地面積，提升空間利用率?？死苏f(shuō)，“如今，這座大樓存放的產(chǎn)品數(shù)量是四五年前的兩倍?！彼€透露，在如查特努加倉(cāng)儲(chǔ)中心這樣的地方，每周配送的商品數(shù)量大概也增長(zhǎng)了一倍，這主要得益于分揀流程效率的改進(jìn)。

克拉克表示，過(guò)去5年間，得益于一款內(nèi)部軟件，以及名為“亞馬遜配送引擎”(Amazon Fulfillment Engines)的“日用材料處理設(shè)備”，亞馬遜分揀流程的自動(dòng)化進(jìn)一步提升。配送引擎能確定員工要取的下一件商品、訂單要轉(zhuǎn)送到哪個(gè)配送中心，以及商品的配送匯合地。

亞馬遜目前采用統(tǒng)一的建筑設(shè)計(jì)，以加速每一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在，亞馬遜只需要10個(gè)月時(shí)間，就能完成倉(cāng)儲(chǔ)中心的建設(shè)、貨架布置和人員招聘等，而5年前整個(gè)過(guò)程則需要兩年時(shí)間。

及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

按照貝佐斯的計(jì)劃，亞馬遜還將在更靠近城市的地方新建倉(cāng)儲(chǔ)中心，此舉估計(jì)會(huì)令運(yùn)營(yíng)支出上升，因?yàn)榭拷袇^(qū)的地方，土地價(jià)格往往更高。斯庫(kù)塔克表示，隨著時(shí)間的推移，得益于商品配送的效率增加，這部分費(fèi)用可能會(huì)下降。在今年第二季度，配送支出占亞馬遜營(yíng)收總額的4.6%，與去年同期一樣，表明此舉尚未給亞馬遜帶來(lái)規(guī)模效益。

此外，亞馬遜的配送中心還將發(fā)生其它變化。該公司去年收購(gòu)了機(jī)器人開(kāi)發(fā)公司Kiva Systems。Kiva Systems開(kāi)發(fā)的機(jī)器人能滑入商品下面，然后運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心各處。不過(guò)，亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)中心目前并未太過(guò)依賴(lài)機(jī)器人技術(shù)。

亞馬遜還在西雅圖和洛杉磯的倉(cāng)儲(chǔ)中心增加了冷凍庫(kù)和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，用以擴(kuò)大生鮮品配送業(yè)務(wù)。這意味著，亞馬遜2014年的倉(cāng)儲(chǔ)模式或許會(huì)不同于今年。克拉克說(shuō)：“我們每次啟用一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，都會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，然后對(duì)設(shè)計(jì)做出相應(yīng)調(diào)整。今年秋天，我們會(huì)總結(jié)全年倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，然后運(yùn)用到2014年的建設(shè)中?！?/span>

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