9月份，中國快遞協(xié)會召集快遞和電商企業(yè)召開的快遞與網上購物專業(yè)委員會2013年第三季度會議透露的信息顯示，11月11日至11月21日期間，全網有望產生4億件包裹，這一數字是去年的7200萬件的5倍還多。面對如此天量的包裹數量，快遞物流行業(yè)已經提前打響了發(fā)令槍，“運輸戰(zhàn)”“速度戰(zhàn)”“價格戰(zhàn)”等各路戰(zhàn)法紛紛上陣，全力爭奪一年當中最賺錢的10天生意。

運輸戰(zhàn)——快遞公司急調100架飛機

來自統(tǒng)計信息顯示，今年各大快遞公司緊急征調100多架飛機專用“雙11”當天的貨運。從飛機投入的數量上來看，僅次于國航、南航、東航、海航，排名第四，相當于國內數量第一的國航一次性投入超過20%的飛機。

據圓通速遞預計，今年單日貨量最高峰將出現在11月11日-12日，日攬收量最高峰將達到1000萬單以上。同時，圓通速遞已經趕在旺季之前，新增了兩架波音737貨機執(zhí)行時效快件轉運。這樣，圓通目前投入運營的貨運飛機總數達到4架，并計劃在明年一季度再次購置兩架貨機。順豐則準備了31架貨機備戰(zhàn)雙十一，是國內快遞企業(yè)中動用自有貨機數量最多的一家。

這樣，加上新增貨運飛機的申通等快遞企業(yè)，預計今年投入在“雙11”期間的飛機將超出100架。

速度戰(zhàn)——快遞來參與高鐵物流運營

飛機在天上飛，地上跑的最快的就是高鐵運輸了。據業(yè)內人士透露，目前，至少有5家快遞公司正在參與高鐵物流運營。這幾天，還有更多的快遞公司與鐵路運輸部門簽訂合作協(xié)議，利用每天高鐵第一班前導車來運送小件快遞，這些快遞公司包括中國郵政、順豐、圓通、聯邦快遞、UPS等。

據了解，由于還在試運營期間，高鐵快遞運輸來往區(qū)域以一線城市、中部省會城市、沿海發(fā)達城市為主，其中熱門城市涉及北京、上海、廣州、長沙、鄭州、南昌、武漢等地。沈陽作為東北地區(qū)的中心城市，目前已經開通去往北京、天津、大連、哈爾濱等城市的高鐵客運線路。順豐方面稱，沈陽地區(qū)的高鐵貨運主要方向是哈爾濱、大連、長春、營口等地的往返，北京和天津地區(qū)，則一般采取航空運輸。高鐵運輸運轉環(huán)節(jié)少，而且很少受到天氣等因素的影響，這樣就能降低企業(yè)的運輸成本，也將成為“雙11”期間貨運的一個主戰(zhàn)場。

價格戰(zhàn)——快遞行業(yè)面臨新一輪洗牌

值得關注的是，11月1日，正當電商大戰(zhàn)進入倒計時的關鍵時刻，順豐方面突然宣布，正式推出低至6－7折的特惠服務，矛頭直指長期以來被“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達五家民營快遞公司的合稱)占據的電商快件市場。顯然，網購狂歡帶來的快遞大蛋糕，讓順豐這樣過去主打高端路線的“老大”也坐不住了。

順豐方面解釋說，此番推出的價格僅為“順豐標快”費用6-7折的“電商特惠”服務，意圖分享網購狂歡的大蛋糕，是針對電商設計的專屬、專享長期快件服務。這意味著，對于廣大電商來說，調價后順豐快遞的價格已經直逼甚至低于“四通一達”的定價。

目前，針對順豐“搶食”電商市場的行為，申通、圓通、中通等一些快遞公司已經開始調整應對策略。業(yè)內人士稱，順豐的突然殺入在旺季時期將會緩解快件快遞壓力，但幾個月后，快遞行業(yè)將進入新一輪的洗牌。　

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